Produktspezifikation

Produkt	Niedrige Intensität Typ A
Code
Ausführung	V1.0
Datum	2021/10/27

Entworfen von	Geprüft von	Genehmigt durch

Flughindernisfeuer sind nach Höhe unterteilt. Wenn natürliche Objekte oder Hindernisse höher als 45 Meter vom umgebenden Boden sind, müssen Flughindernisfeuer des Typs A mit niedriger Intensität und des Typs B mit geringer Intensität installiert werden.

Wenn das Flughindernisfeuer mit geringer Intensität auf einem festen Objekt angezeigt wird, unabhängig davon, ob es sich um ein Flughindernisfeuer vom Typ A oder Typ B mit geringer Intensität handelt, muss es ein konstantes rotes Licht sein. Die Hindernisfeuer des Typs C mit geringer Intensität, die auf Rettungs- und Sicherheitsfahrzeugen angezeigt werden, und die Hindernisfeuer des Typs D niedriger Intensität, die auf&angezeigt werden, quot;folg mir" Fahrzeuge müssen gelb blinken. Die Hindernisfeuer geringer Intensität an Objekten mit eingeschränkter Manövrierfähigkeit wie Fluggastbrücken müssen rot sein und ständig leuchten, und ihre Lichtintensität muss unter den Bedingungen der Lichtintensität der nahegelegenen Lichter und des allgemeinen Beleuchtungsniveaus für eine normale Sicht auf die Objekt. Stellen Sie die Schärfe von Objekten sicher. Auf anderen Objekten mit eingeschränkter Manövrierfähigkeit müssen Hindernisfeuer geringer Intensität mindestens den einschlägigen Luftfahrtvorschriften entsprechen.

Die Anzahl und Anordnung der Hindernisfeuer geringer, mittlerer oder hoher Intensität müssen das Objekt in jedem Azimut markieren können. Können die eingestellten Hindernisfeuer die Grundkontur des markierten Objekts nicht einhalten, werden die entsprechenden Hindernisfeuer aufgehoben.

1 Technische Parameter

1.1 Abmessungen (mm)

1.2 Technische Parameter

Die folgenden Parameter werden bei einem normalen Temperaturtest erhalten. (25℃)

Prüfgegenstand		Parameter
Modell		FL-L810(A)
Strukturparameter	Nennmaß	137×137×231mm
	Einbaumaß	SIEHE UNTEN
	Material des Lampenpanels	Aluminium-Druckguss
	Material der Abdeckung	PC
Elektrische Parameter	Nennleistung	≤5W
	Eingangsspannung	AC176V-264V
Optische Parameter	Lichtintensität	Hintergrundhelligkeit	Lichtintensität
		& lt;50 cd/㎡	10Cd
	Lichtquelle	LED
	Helle Farbe	rot
Betriebsart	Betriebsart	Dauerhaftes Brennen
	Funktion	Luftfahrthindernislicht gehört zum Flugplatz-Bodenlichtprodukt, dieses Produkt ist“Licht Typ A mit niedriger Intensität”, es ist weit verbreitet in der Flugplatzfreigabezone, dem Flugplatzkurssektor, dem Energieturm und den Hindernissen weniger als 45 m, kann Piloten helfen, die physische Größe des Hindernisses zu visualisieren, um einen sicheren Flug zu gewährleisten.
Andere Parameter	Betriebstemp.	-40～+55℃
	Windlast①	60m/s
	Schutz	IP66
	Gewicht	1 kg

2. Was sind die Eigenschaften verschiedener Flughindernisfeuer?

Flughindernisfeuer können je nach Einbauhöhe in Flughindernisfeuer geringer Intensität, Flughindernisfeuer mittlerer Intensität und Flughindernisfeuer hoher Intensität unterteilt werden. Gemäß dem 2015"People's Republic of China Civil Aviation Industry Standard MH/T 6012-2015" auf Flughindernisfeuer erfordert es streng die relevanten Eigenschaften der verschiedenen Flughindernisfeuer.

Alle Flughindernisfeuer müssen die Anforderungen der Tabelle 4 erfüllen:

Merkmale der Installation von Flughindernisfeuern

1. Hindernisfeuer mit geringer Intensität

Die Eigenschaften von Hindernisfeuern geringer Intensität sollten die Anforderungen von Tabelle 4 und Tabelle 5 erfüllen. Der horizontale Öffnungswinkel von Hindernisfeuern geringer Intensität beträgt 360°.

Die mechanische Schnittstelle für die Rand- oder Bodeninstallation von Typ A und Typ B Hindernisfeuer mit geringer Intensität sollte ein zylindrisches Rohrgewinde G3/4 oder ein zylindrisches Rohrgewinde G1 sein.

Eigenschaften des Flughindernisfeuers mit geringer Intensität

2. Hindernisfeuer mittlerer Intensität

Die Eigenschaften von Hindernisfeuern mittlerer Intensität sollten die Anforderungen von Tabelle 4 und Tabelle 6 erfüllen. Der horizontale Strahlwinkel von Hindernisfeuern mittlerer Intensität beträgt 360°.

Installationsmerkmale von Flughindernisfeuern mittlerer Intensität

3. Hindernisfeuer mit hoher Intensität

Die Eigenschaften von Hochleistungs-Hindernisfeuern sollten die Anforderungen von Tabelle 4 und Tabelle 6 erfüllen.

Der horizontale Abstrahlwinkel des hochintensiven Hindernisfeuers beträgt 90° oder 120°, und mehrere Lampen können für eine horizontale Abdeckung von 360° verwendet werden.

3. Installation

3.1Schematische Darstellung

3.2 Anweisung

In vielen Fällen können die gekauften Flughindernisfeuer normal funktionieren und Licht emittieren, wenn sie im Werk getestet werden, aber sie können kein Licht normal oder abnormal emittieren, wenn das Projekt installiert und vor Ort debuggt wird.

Die Herstellung, das Debugging und der Vertrieb von Flughindernisfeuern unterliegen einer Reihe von formalen Standardverfahren. Die Lampen wurden lange gealtert und getestet, bevor sie das Werk verlassen. Laut Statistik sind die Gründe für die nicht normal funktionierenden Hindernisfeuer im Projekt im Wesentlichen auf Baustellen zurückzuführen. Das Personal hat es versäumt, die normale Verdrahtung der Leuchte gemäß der Installationsanleitung der Leuchte durchzuführen. Bei einigen Projekten brennen die Hindernisfeuer direkt durch, wenn die lokale Spannung zu hoch ist. Bevor Sie mit der Lampeninstallation fortfahren, lesen Sie daher bitte die Bedienungsanleitung zur Lampeninstallation, um die korrekte Lampeninstallation durchzuführen.

Luftfahrt-Hindernisfeuer-Signalleitung mit Blitzlichtkabel hat vier Adern, braun und schwarz sind Stromleitungen, graue (blaue) Leitung ist Signalleitung und gelb-grün ist Erdungsleitung (PE); Wenn die Lampe kontinuierlich blinken muss, schließen Sie nach dem Parallelschalten aller Drähte der gleichen Farbe die braunen und schwarzen Drähte an die Stromversorgung an.

Wie stelle ich die Position von Flughindernisfeuern richtig ein? wissen Sie?

Bei einem großen Objekt oder einer Gruppe dichter Objekte muss das Oberlicht mindestens seinen Hochpunkt oder seine Hochkante relativ zur Hindernisbegrenzungsfläche zeigen, um die Grundkontur und Reichweite des Objekts zu markieren. Bei zwei oder mehr Kanten gleicher Höhe muss die Kante markiert werden, die der Landezone am nächsten liegt. Bei Verwendung von Hindernisfeuern geringer Intensität darf deren Längsabstand nicht mehr als 45 m betragen. Wenn Hindernisfeuer mittlerer Intensität verwendet werden, darf der Längsabstand der Hindernisfeuer für die Luftfahrt nicht mehr als 90 m betragen.

Vorschlag – Wenn die betroffene Hindernisbegrenzungsfläche eine geneigte Ebene ist und das über die Hindernisbegrenzungsfläche vorstehende Objekt nicht der höchste Punkt des Objekts selbst ist, sollte dem höchsten Punkt des Objekts ein Hindernislicht hinzugefügt werden.

Wenn die Oberkante des Hindernisses, das durch das Hindernisfeuer des Typs A mit mittlerer Intensität markiert ist, um mehr als 105 m höher ist als der umgebende Boden oder die oberste Erhebung nahe gelegener Gebäude (wenn das Hindernis von mehreren Gebäuden umgeben ist) muss ein Hindernisfeuer in der Mitte hinzugefügt. Die zusätzlichen mittleren Hindernisfeuer müssen so weit wie möglich zwischen den oberen Hindernisfeuern und dem Boden oder der obersten Erhebung benachbarter Gebäude in einem gleichen Abstand von nicht mehr als 105 m installiert werden.

Wenn die Spitze des Hindernisses, das durch das Hindernisfeuer der Lichtintensität im Flughindernisfeuer vom Typ B markiert ist, 45 m höher ist als der umgebende Boden oder die oberste Erhebung nahe gelegener Gebäude (wenn das Hindernis von mehreren Gebäuden umgeben ist), wird das Flughindernis Licht muss Hindernisfeuer in der Mitte hinzufügen. Die zusätzlichen Hindernisfeuer auf mittlerer Höhe müssen abwechselnde Hindernisfeuer des Typs B mit geringer Intensität und mittleres Hindernisfeuer des Typs B sein und so weit wie möglich zwischen den oberen Hindernisfeuern und dem Boden oder der obersten Erhebung benachbarter Gebäude liegen, die Höhe von nicht mehr als 52m Äquidistant setzen.

Die Position von Flughindernisfeuern hat bestimmte Spezifikationen. Die Position von Flughindernisfeuern muss 24 Stunden am Tag ungehindert eingestellt werden, damit das Blinken der Lampen vom Luftfahrzeug erkannt werden kann.

Das sequentielle Taschenlampensystem des Flughafens besteht aus drei Teilen: dem sequentiellen Taschenlampen-Flughindernisfeuer, dem Einheitssteuerkasten und dem Hauptschaltschrank.

4. Wartung

4.1 Halten Sie das Licht in einer stabilen und konstanten Stromversorgung;

4.2 Melden Sie den Ingenieuren, sobald eine Störung auftritt;

5. Standard

Alle Arten von Flughindernisfeuern sollten ICAO (International Civil Aviation Organization) oder FAA (Federal Aviation Administration) konform sein. Die ICAO FAA hat beide einen Standard für alle Arten von Luftfahrt-Hindernisfeuern, alle Lichter sollten gemäß dem ICAO- oder FAA-Standard entworfen und installiert werden. In China heißt der Standard „CAAC“ (Civil Aviation Administration of China). Alle Arten von Flughindernisfeuern sollten beim Verkauf CAAC-konform sein.

5.1 Licht niedriger Intensität Typ A, Internationale Zivilluftfahrt-Organisation, Anhang 14, Band 1, 7^NSAusgabe, „Flughafenplanung und -betrieb“, Juli 2016, Tabelle 6.3.

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