4TNV106 Kopfdichtung wird hauptsächlich verwendet, um die Abdichtung zwischen dem Zylinderblock und der Zylinderkopfverbindungsoberfläche zu gewährleisten, um Luft- und Wasserlecks zu verhindern. Es ist in direktem Kontakt mit Hochtemperatur- und Druckgas, so dass es leicht ist, während des Gebrauchs ablated, vor allem um den Zylinder Mund Curling. Das Verbrennen der Dichtung wird den Arbeitszustand des Motors ernsthaft verschlechtern und leicht Schäden an bestimmten verwandten Teilen verursachen.

Mehrere Ursachen die Kopfdichtung verbrannt und müssen repariert oder geändert werden:

(1) Die ungleichmäßige Anzugskraft der Zylinderkopfdichtung oder die falsche Anzugsmethode verursacht ein Durchblasen an der Kreuzung von Motorblock und Kopf.

(2) Der Zylinderkopf ist verzogen und aus der Form, was zu einer lockeren Dichtung führt.

(3) Unsachgemäße Fahrweise, gewöhnt an die gewaltsame Erhöhung der Drosselklappe und schnelle Beschleunigung, mit hoher Geschwindigkeit laufen, übermäßiger Druck verschlimmert seine Erosion .

(4) Zylinderdichtungen sind von schlechter Qualität und ungleichmäßiger Dicke; es gibt Luftblasen im Beutelmund, Asbest wird ungleichmäßig gelegt oder die Sämung ist nicht dicht.

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